不低调 dpark征途摄影包体验

2016-6-7 12:36| 查看: 21551| 评论: 0|原作者: wqq212|来自: 乐享派

摘要: 　　一开始让我介绍这样一款专业摄影包，其实我是拒绝的。因为你不能让我写，我就写，然后duang~加很多特技上去，让摄影包又小巧又能容纳。我必须要先试用一下。作为M43系统相机玩家，原本是不强求有多么专业的摄影 ...

　　一开始让我介绍这样一款专业摄影包，其实我是拒绝的。因为你不能让我写，我就写，然后duang~加很多特技上去，让摄影包又小巧又能容纳。我必须要先试用一下。作为M43系统相机玩家，原本是不强求有多么专业的摄影包的。手上全部家当仅有松下3机6镜，除去GF5套机这套已经被我抛弃压箱底的上古产品之外，剩下2机4镜都可以塞进一个我目前使用的摄影包里。

　　那么问题来了。如果机器和镜头把包都塞满了，一系列常用配件，比如灯、电池、气吹、鸡皮，甚至出门扫街时还要装钱包、手机、钥匙，该放在哪里呢？

　　真正旅游的时候，还是双肩包舒服，甚至可以不带专门的摄影包。但是平时，我还是需要一个再大一点的专业摄影包，同时兼具收纳与出门携带功能的。看到本次包体验活动，就果断报名了w(ﾟДﾟ)w

　　首先，包装就非常有特点。由于摄影包确实比较大，也需要一个大一些的包装箱。我原以为收到的就只是一个波澜不惊的纸盒子，没想到拆开快递看到了如此这般：

　　这个镂空设计我还是非常喜欢的。因为平时绝不常见。

　　打开盒子取出摄影包。

　　车仔的LOGO在包包正面的金属品牌以及拉链上都有体现。

　　这是皮质的提手。提手上有按扣，外出携带时可以把两根提手绑在一起。在提手下方还有一层蝴蝶扣，蝴蝶扣再下层才是背包的拉链。如此多层防护，方便携带而又保证安全。

　　蝴蝶扣的固定处用牛皮材料覆盖，也算是一个装饰点。

　　背带的挂扣是塑料制的。看起来有些担心，不过实际上它能承载几十公斤的重量。

　　这里背带的扣环处。

　　侧面手提包袋的缝合也是挺结实的。

　　包包的内侧由绒布包围。自带两块隔板，可以把空间分为3部分。我就比较习惯大约3等分的方式，根据具体相机和镜头的大小略微调整即可。

　　包包的帆布我没有能力仔细介绍，平时没有研究过这方面 _(:з」∠)_ 拉链的做工是很不错的。

　　现在我共有3个能用的包包。其中前两个充其量称为“相机包”，而这次DPARK的产品才足以叫做“摄影包”。通过简单的对比，车仔这款包包首先在容积上就得以胜出。

　　而后掏出一坨家当，进行简单的暴力测试。实际上桌子上现在摆出的这些东西，远远超过了平时“拍照片”所需要的数量。其中包括我所有的M43系统松下三机六镜、充电器、气吹、镜头笔、电池、近摄环、优盘、SD卡等相关设备，甚至还掺入了一个创新Air、糖糖、鼻炎喷剂 _(:з」∠)_

　　将设备悉数塞入之后是这样的——

　　也有适合细小物品的小收纳袋。

　　包包内侧的口袋也可以存放东西。当然，个人认为这里更适合放一些稍微贵重的纸质文件。

　　这款包包的主要优点，除了空间大之外（空间大包的体积也大，这是包包本身的一个属性，也不能非得说成是优点），便主要体现在安全与实用这两个最重要的方面。安全性方面，上文略有提及，即是多层拉链与锁扣的设计，使得在装好东西背在身上时，几乎不可能从正面打开背包取出东西。实用性方面，内部的空间与隔板、多个小口袋，也可以给用户提供更灵活的使用方式。
　　同时也要说一说产品的缺点。其一，主拉链在两头的位置略有些生硬，不知道如果打蜡处理一下的话能否解决。其二，整个包包上唯一的金属部分就是LOGO名牌，强行再说出两个就是背带的挂扣和拉链有金属成分。大量的塑料会导致质感不足。不知道这些方面能否提升一下用料，以提升产品的档次呢？

　　最后低仿COS狗哥摄影师一枚！哈哈哈哈哈哈……赶着6月3日夜里发稿，总要卖点萌吧！

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